Un buen año para el sector del automóvil

Un buen año para el sector del automóvil
Las fábricas de automóviles en España han comenzado el año exhibiendo una vigorosa dosis de musculatura. 10 de las 13 plantas que existen en nuestro país han aumentado su producción entre enero y abril de 2014 y los últimos anuncios de adjudicaciones apuntan a que esa tendencia continuará al alza. El último ha llegado de la mano de Renault, que ha comunicado la creación de un tercer turno en la planta de Valladolid para reforzar la producción de su modelo Captur. Ello supondrá un aumento del 14% en la fabricación de unidades, que pasarán de 710 coches diarios a 5.200 semanales, y la contratación de 450 personas adicionales. El motivo, la elevada demanda que este modelo despierta en todo el mundo, dado que se comercializa en más de 60 países. Ni Renault ni el Captur son las únicas razones por las que el sector del motor en España encara el año con buenas perspectivas. El repunte de producción de esta primera parte de 2014 que la patronal Anfac cifra en algo más del 12% es el mayor de los últimos años. Hay que retroceder a 1994, cuando el sector registró un incremento del 21%, para encontrar un porcentaje mayor. La cascada de adjudicaciones que explican estas cifras incluye el nuevo monovolumen de lujo de Mercedes-Benz, el Clase V, que llevará la planta de Vitoria de la marca al máximo de su producción; la decisión de Volkswagen de concentrar en Navarra la producción mundial de su modelo Polo o la ampliación de la fabricación del Seat León en Martorell. A ello hay que añadir las buenas perspectivas que afrontan las tres únicas plantas españolas Renault (Palencia), Opel (Figueruelas) y PSA Peugeot Citroën (Madrid), en las que la producción está por debajo de lo registrado el año pasado. El excelente momento que vive la venta al exterior añade un plus de recorrido y sostenibilidad al crecimiento. En lo que va de año, las exportaciones se han incrementado por encima del 8%. Precisamente por este prometedor panorama, cobra especial importancia que la industria del automóvil en España apueste por afrontar sus puntos débiles. Es el caso de la escasa rentabilidad de las redes de venta, algo que constituye un grave problema para las marcas. Tal y como reconocía ayer el presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, en esa tarea resulta fundamental elevar la profesionalización de los concesionarios y mejorar la atención a un cliente que cada día está más y mejor informado. El toque de atención del presidente de Renault, que puede hacerse extensivo a otros sectores de consumo, constituye una asignatura pendiente en nuestro país. Más aún en un mercado que cuenta con el respaldo de un importante plan de estímulo a la compra cuya renovación ha anunciado recientemente el Gobierno que ha dado buenos resultados, pero que resulta obligado rentabilizar al máximo.


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El ladrillo que sobrevive al estallido de la burbuja

El ladrillo que sobrevive al estallido de la burbuja
Como soldados mutilados que regresan a sus hogares tras una dura derrota en el campo de batalla, las inmobiliarias españolas cotizadas que se mantienen en pie tratan ahora de pasar la peor página de su historia. Colonial, Metrovacesa (excluida de Bolsa el pasado año), Realia y Quabit (antigua Astroc) afrontan el futuro con mejores perspectivas que las que se les presentaban durante el último lustro.


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Palladium potenciará su marca Ushuaïa con un hotel en el Caribe en 2017

Palladium potenciará su marca Ushuaïa con un hotel en el Caribe en 2017
Cinco décadas después de la apertura de su primer hotel en Ibiza, el grupo hotelero fundado por el empresario y exministro Abel Matutes Juan, Palladium Hotel Group, ha apostado por dos marcas destinadas a un público joven, de alto poder adquisitivo y con intereses en la música y la cultura. De ahí la enseña Ushuaïa, que cumple su tercer aniversario, y su alianza con el grupo Hard Rock, con el que acaba de abrir las puertas del primer hotel temático inspirado en la música de Europa.


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El 80% de las fábricas de coches en España ha subido producción en 2014

El 80% de las fábricas de coches en España ha subido producción en 2014
Las factorías españolas de coches superan sus horas más bajas. De las 13 plantas que fabrican coches en el país (hay otras 4 asociadas al sector que producen motores y cajas de cambios), solo 3 redujeron su producción entre enero y abril de 2014 frente al mismo periodo de 2013, según datos de la industria. Las 10 restantes incrementaron producción en el periodo, sumando entre todas un crecimiento acumulado en los primeros cuatro meses del año de la fabricación del sector del 12,16%, hasta las 833.000 unidades. El conjunto de las plantas tienen posibilidades de seguir creciendo, gracias a las nuevas adjudicaciones de modelos realizados en los últimos meses. El último anuncio ha venido de la mano de Renault, cuyo presidente en España, José Vicente de los Mozos (que también es responsable de fabricación y logística del grupo a nivel mundial) comunicó ayer que la planta de Valladolid tendrá un tercer turno de producción para el Renault Captur a partir de octubre. Esta nueva línea supone un incremento de la fabricación de hasta un 14% porque se pasará de fabricar 710 coches diarios a 5.200 unidades a la semana.


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La reforma del gas supondrá un recorte de 400 millones para las empresas

La reforma del gas supondrá un recorte de 400 millones para las empresas
La reforma del sistema del gas en la que trabaja desde hace meses el Ministerio de Industria se encuentra estancada por el futuro incierto del almacenamiento de gas Castor. Este se encuentra  paralizado desde el pasado otoño tras los terremotos ocurrido de la costa de Castellón que fueron inducidos por la inyección de gas colchón en la planta. De hecho, tras muchas reuniones con las empresas afectadas, la transportista Enagás y las distintas distribuidoras (Gas Natural, Redexis y Madrileña de Gas, principalmente), la reforma estaba bastante avanzada, según fuentes del sector.


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Las señales de la financiación

Las señales de la financiación
Una subida de los tipos de interés del bono a diez años en una economía sana y solvente solo anticipa una aceleración del crecimiento con su correspondiente tendencia alcista en los precios, y la inevitable subida de las tasas de interés para neutralizarla. Esto dice la ortodoxia monetaria, al igual que consagra lo contrario si los tipos de la deuda están en tendencia bajista. Pero los giros de los bancos centrales en los últimos años para tratar de combatir la crisis financiera, la crisis de la deuda, la crisis de crecimiento y la amenaza de deflación han cambiado los paradigmas. Tras las agresivas medidas de Draghi, no todas ellas ejecutadas todavía, para avivar la actividad, el efecto sobre la rentabilidad de la deuda periférica ha sido inmediato. Hasta tal punto que el bono español a diez años renta menos que el de EE UU por vez primera desde que arrancó la crisis: cotiza en el secundario al 2,6% y la prima de riesgo ha descendido hasta 122 puntos básicos.


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España explota el filón de las licitaciones multilaterales

España explota el filón de las licitaciones multilaterales
La deprimida demanda interna en España ha obligado a las empresas españolas a mirar al exterior para poder sobrevivir. Así se desprende del balance realizado por la Secretaria de Estado de Comercio, en el que figura que fueron adjudicatarias de 823 proyectos en 2013, lo que supone un incremento de 118 respecto a la cifra lograda en 2012. Un avance que, sin embargo, se ve diluido por el importe de los contratos, que llega a los 45.000 millones de euros, 5.000 menos que en el anterior ejercicio. ¿Cómo se explica esta aparente contradicción: más contratos, pero menos fondos? La razón se encuentra en que las cifras de 2012 contenían el proyecto del AVE de La Medina a la Meca; solo esa licitación suponía un importe de 7.000 millones de euros, el mayor de toda la historia. Sin contar con ese proyecto, el crecimiento habría rondado el 5%.


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El presidente de México llama a la competencia con Pemex en su país

El presidente de México llama a la competencia con Pemex en su país
El presidente de México, Enrique Peña Nieto, ha intervenido en el foro México, reformar para crecer, organizado por El País, llamando a la competencia en los distintos sectores económicos del país, especialmente en energía. México tendrá la propiedad de los hidrocarburos, pero llama a los inversores internacionales a invertir en prospección, explotación y distintos campos de generación, ha dicho durante su intervención.


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Codere y sus acreedores amplían por novena vez las negociaciones

Codere y sus acreedores amplían por novena vez las negociaciones
Codere y sus acreedores han ampliado hasta las 5:00 horas del miércoles las negociaciones que mantienen desde hace meses para evitar que la compañía de juego entre en concurso de acreedores y cuyo último plazo expiró el sábado.

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Las tarifas eléctricas

Las tarifas eléctricas
En los últimos tiempos y al albur de la compleja y grave situación que vive el sector eléctrico, vemos con frecuencia artículos de opinión que tratan de analizar la situación del sector, sus dificultades, las reformas propuestas y soluciones aplicadas.


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